بالفيديو: تعرف على قصة حياة تويوتا كامري

سعودى أوتو 0 تعليق 0 ارسل لصديق نسخة للطباعة تبليغ

تعتبر تويوتا كامري هي أحد أكثر السيارات شعبية في العالم، حيث دخلت إلى قلوب العملاء منذ انطلاقها في عام 1983، ومع تدشين كامري 2018 قررنا أن نستعرض لكم تاريخ هذه السيارة وكيف تطورت على مر الأجيال:

 

ظهر اسم كامري لأول مرة في عام 1979 كمركبة بأربعة أبواب شبيهة لسيارة تويوتا سيليكا، حيث حمل الطراز الجديد اسم سيليكا كامري لينطلق في الأسواق مع بداية العام 1980. لكن تويوتا قررت لاحقاً أن تنتج طراز مستقل يحمل اسم كامري، وهذا ما حدث بالفعل.

الجيل الأول (V10)

1982 - 1986

حيث تم تدشين الجيل الأول في الأسواق اليابانية عام 1982، والذي أبهر العالم بمواصفات غير عادية في ذلك الوقت، فقد كان مزوداً بنوافذ وأقفال كهربائية، ومثبت سرعة، وناقل حركة آلي.

وقد توفر هذا الجيل مع محركات بـ 3 أو 4 أسطوانات سعة 1.8 لتر أو لترين، متصلة بناقل حركة يدوي من 5 سرعات أو آلي من 4 سرعات.

الجيل الثاني (V20)

1987 – 1991

انطلق الجيل الثاني من كامري في اليابان عام 1986. وشهد هذا الجيل تحسينات كبيرة في التصميم الخارجي، بالإضافة إلى تقديم موديل واجون الذي حل بديلاً للهاتشباك.

أما ميكانيكياً، فحصلت كامري على محرك V6 لأول مرة على الإطلاق، كما يعد هذا الجيل هو الوحيد من كامري الذي توفر بنظام الدفع على جميع العجلات.

الجيل الثالث (V30)

1992 – 1996

ومع تدشين الجيل الثالث في عام 1991، تحولت كامري رسمياً من سيارة مدمجة إلى سيدان متوسطة الحجم، حيث أصبحت أكبر حجماً بفارق كبير عن الطراز السابق. كما شهد هذا الجيل تدشين كامري كوبيه في عام 1993، لكنها لم تلقى نجاحاً كبيراً ليتم إيقاف إنتاجها في عام 1996.

واعتمدت كامري بجيلها الثالث على محرك أساسية رباعي الأسطوانات سعة 2.2 لتر بقوة 130 حصان وعزم دوران 145 رطلاً/قدماً، إضافةً إلى محرك اختياري V6 سعة 3 لترات بقوة 190 حصان وعزم دوران 203 رطلاً/قدماً.

الجيل الرابع (VX20)

1997 – 2001

وفي عام 1996 قدمت تويوتا الجيل الرابع من كامري، والذي تميز بشكل جديد وأبعاد مختلفة عن السابق مع استمرار توفر موديل الواجون. وفي عام 1999 أطلقت الشركة اليابانية طراز كامري سولارا بموديلي الكوبيه والكشف، لكنها قامت بتحويله لاحقاً إلى طراز مستقل يحمل اسم "سولارا".

وحصل الجيل الرابع على نفس تشكيلة المحركات، لكن القوة الحصانية ازدادت لتصبح 133 حصان في المحرك رباعي الأسطوانات سعة 2.2 لتر، و 209 أحصنة في محرك الـ V6.

الجيل الخامس (VX30)

2002 – 2006

أما الجيل الخامس فقد انطلق في عام 2001، حيث أعادت تويوتا تصميم السيارة بالكامل لتصبح أكبر حجماً وأكثر فعالية، كما تم إيقاف إنتاج موديل الواجون نظراً لتراجع شعبيته.

وتوفر هذا الجيل بمحرك رباعي الأسطوانات سعة 2.4 لتر يولد 154 حصان، ومحرك V6 سعة 3 لترات بقوة 192 حصان، بالإضافة إلى محرك V6 سعة 3.3 لترات بقوة 210 أحصنة.

الجيل السادس (VX40)

2007 – 2011

وفي عام 2006 كشفت تويوتا عن الجيل السادس من كامري، الذي أثار إعجاب النقاد ليحصل على جائزة سيارة العام 2007 المقدمة من مجلة Motor Trend. وقد كانت كامري في جيلها السادس أحد أسرع سيارات السيدان متوسطة الحجم، حيث تسارعت من 0 إلى 96 كلم/سا خلال 6 ثواني بفضل محرك الـ V6 سعة 3.5 لترات ذو قوة 268 حصان مع ناقل حركة آلي من 6 سرعات.

وشملت قائمة المحركات محرك 2.4 لتر بقوة 158 حصان، ومحرك 2.5 لتر جديد بقوة 169 حصان، بالإضافة إلى توفر موديل يعمل بمحرك هجين لأول مرة في تاريخ كامري.

الجيل السابع (VX50)

2012 – 2017

ومع حلول العام 2011 تم تدشين الجيل السابع من كامري، حيث حصلت على قاعدة عجلات جديدة بالكامل وتحسينات كبيرة في المقصورة الداخلية.

على صعيد الأداء تعتبر كامري بجيلها السابع هي الأسرع حتى الآن، فقد تم إجراء تحسينات بسيطة على المحركات، لتتسارع من 0 إلى 96 كلم/سا خلال 5.8 ثواني مع نفس محرك الـ V6 سعة 3.5 لترات بقوة 268 حصان.

كما توفرت السيارة بمحرك هجين سعة 2.5 لتر بقوة 200 حصان، ومحرك بنزين سعة 2.5 لتر بقوة 178 حصان.

الجيل الثامن (VX60)

2018

وفي بداية العام الجاري ظهرت كامري بجيلها الثامن الجديد كلياً، حيث أصبحت السيار أطول وأكثر انخفاضاً وأكثر اتساعاً من الجيل السابق بفضل حصولها على قاعدة عجلات TNGA الجديدة.

وقد تحسنت كامري كثيراً على مستوى الأداء، فهي تتوفر بمحرك رباعي الأسطوانات الذي يولد قوة 206 أحصنة، أي أنه بزيادة بلغت 29 حصان عن الموديل السابق، أما محرك الـ V6، فأصبح يولد قوة 301 حصان، بزيادة 33 حصاناً عن الموديل السابق، كما حصل الجيل الجديد على ناقل حركة آلي من 8 سرعات سيحل بديلاً للناقل السابق ذو 6 سرعات آلية.

وستصل تويوتا كامري إلى الأسواق العالمية خلال العام الجاري، وسيبدأ سعرها من 93,000 ريال سعودي تقريباً.

 

المصدر سعودى أوتو

إخترنا لك

أخبار ذات صلة

0 تعليق