スリランカ沖での石油積載船沈没による環境への大きな脅威

化学物質を積んだ貨物船がスリランカ沖で沈没し、環境災害への懸念が高まっている。

シンガポールで登録された X-Press Pearl は、その週に火が消える前に、2 週間近く燃えていました。

燃料タンクからの数百トンの石油が海に漏れ、近くの海洋生物に壊滅的な打撃を与える可能性があります。

スリランカとインドの海軍は、過去数日間、炉床を設置し、船が終了して沈没するのを防ぐために協力してきました。

しかし、荒海とモンスーンの風がコロンボ港のすぐ外で操業を妨げた。

水曜日、海難救助の専門家は、海岸線への汚染リスクを最小限に抑えるために、難破船をより深い水域に曳航しようとしました。しかし、後部が海底に衝突したため、作戦は中止された。

船のオペレーターであるX-Press Feedersは木曜日に、「船尾部分は約21メートル(69フィート)の深さで海底に座っているため、船尾部分はゆっくりと沈んでいる」と述べた.

スリランカ海軍は、船首はまだ喫水線より上にあると述べた。

広報担当者のインディカ・デ・シルバ氏はAFPの取材に対し、「船首が海底に衝突したとしても、甲板と橋の周辺が水面に突き出ている状態は変わらない」と語った。

「船からの油漏れはまだありませんが、最悪の場合のシナリオである流出の可能性に影響を与えるための手配が現場で行われています」と彼は付け加えました。

スリランカの海洋保護機関は、ブーム、油分散剤、オイルフェンス、スキマーを準備していると述べた。

環境保護主義者のアジャンタ・ペレラ博士は、沈没は「最悪の環境シナリオ」を引き起こしたと語った。

「すべての損傷品、アクア フォルティス、その他のすべてのもの、したがって、船内の石油が沈んでいると、海底全体が破壊されます」と彼女は言いました.

ネゴンボの町の近くの海岸線 – 国内で最も手付かずのビーチが数多くあります – は、すでに数日間、石油と破片による汚染が見られます。

水曜日、水産省は、ネゴンボのラグーンとその周辺地域を守るための緊急措置がその場で行われ、パナデュラからネゴンボまでのすべての釣りが停止されたと述べた.

地域漁業組合の代表であるジョシュア・アンソニーは、沈没は業界にとって「致命的な打撃」になる可能性があると警告した.

「私たちは海に行くことができません。つまり、生計を立てられないことを意味します」と彼は言いました。

スリランカ当局は、5 月 11 日から乗組員が意識していたアクア フォルティスの漏出が原因であると考えています。この船は、肥料や爆薬の製造に利用される可能性のある腐食性の高い酸を 25 トン積んでいた。

船の所有者は、乗組員が漏出に気づいていたことを確認したが、炉が壊れる前に、カタールとインドの両方から船をそこから追い出す許可を拒否されたと述べた.

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